Post by Admin on Jan 30, 2017 14:33:27 GMT 1
Ciao a tutti ragazzi.
Reduce dalla prima manutenzione sul Pajo, vi scrivo una semplice guida per sostituire la cordicella d’acciaio che permette al sedile di scorrere in avanti quando reclinate lo schienale (per facilitare l’accesso ai sedili posteriori).
L’ho dovuta sostituire perché quando cercavo di reclinare il sedile, lo schienale si lanciava in avanti, ma il sedile non scorreva, e questo era scomodo per far salire dietro le persone.
Procedete così:
1. Posizionate la seduta al centro della sua corsa, facendola scorrere.
2. Localizzate la copertura in plastica dei leveraggi del sedile: copre il lato esterno dei sedili, alla base.
3. Prendete un cacciavite a croce (io ho usato quello del toolbox nel portellone, che è favoloso) e svitate le due viti che tengono in posizione la copertura in plastica dei leveraggi. Una vite sta in basso a sinistra in un foro profondo, l’altra sta tutta a destra sull’angolo, sempre in un foro profondo. A questo punto avrete la copertura di plastica libera di muoversi ma ostacolata dalle due leve per la regolazione del sedile.
4. Rimuovete le coperture in plastica delle leve. La leva per la regolazione dello schienale ha una vite bella in vista: svitatela e tirate la maniglia verso l’alto. Per la leva per lo scorrimento del sedile dovrete infilare il cacciavite nei fori passanti della copertura in plastica e svitare la vite che sta sotto la leva. Tolta quella, tirate la leva verso di voi.
5. Se state lavorando sul sedile passeggero, dovete svitare anche il pedalino sul retro del sedile, sta nell’angolo destro in basso del sedile visto da dietro. è su con una vitina.
6. A questo punto dovete tirare via la copertura grande dei leveraggi. Usate il vostro migliore ingegno perché lo spazio è ridotto...
7. Tolta di mezzo la copertura, vi troverete davanti ai leveraggi. Il cavo che dobbiamo sostituire è quello più a sinistra di tutti, accanto alla molla del sedile. A me si era spezzata l’estremità sotto al sedile, quindi l’ho semplicemente tirato e ho inserito il nuovo da sopra. Io l’ho rimpiazzato con un cavo per freni da bicicletta, ma ho dovuto inventare un capocorda per l’altra estremità. L’altro capo del filo andrà a finire in basso a sinistra guardando il sedile frontalmente: c’è una leva che quando il sedile viene reclinato si muove e libera lo scorrimento.
8. Se il vostro Pajo ha 26 anni come il mio e non lo avete mai fatto, è il momento buono per verificare tutte le parti sotto il sedile (ammortizzatore, tiranteria ecc) e oliare tutto.
9. Rimontate tutto seguendo le istruzioni al contrario!
Se ci sono correzioni da fare ditemelo e provvedo!
Non ho fatto fotografie perché mi sono dimenticato di farle al momento, ma sarebbero venute male perché ero in un luogo buio e angusto a lavorare.
Buona manutenzione a tutti!
Reduce dalla prima manutenzione sul Pajo, vi scrivo una semplice guida per sostituire la cordicella d’acciaio che permette al sedile di scorrere in avanti quando reclinate lo schienale (per facilitare l’accesso ai sedili posteriori).
L’ho dovuta sostituire perché quando cercavo di reclinare il sedile, lo schienale si lanciava in avanti, ma il sedile non scorreva, e questo era scomodo per far salire dietro le persone.
Procedete così:
1. Posizionate la seduta al centro della sua corsa, facendola scorrere.
2. Localizzate la copertura in plastica dei leveraggi del sedile: copre il lato esterno dei sedili, alla base.
3. Prendete un cacciavite a croce (io ho usato quello del toolbox nel portellone, che è favoloso) e svitate le due viti che tengono in posizione la copertura in plastica dei leveraggi. Una vite sta in basso a sinistra in un foro profondo, l’altra sta tutta a destra sull’angolo, sempre in un foro profondo. A questo punto avrete la copertura di plastica libera di muoversi ma ostacolata dalle due leve per la regolazione del sedile.
4. Rimuovete le coperture in plastica delle leve. La leva per la regolazione dello schienale ha una vite bella in vista: svitatela e tirate la maniglia verso l’alto. Per la leva per lo scorrimento del sedile dovrete infilare il cacciavite nei fori passanti della copertura in plastica e svitare la vite che sta sotto la leva. Tolta quella, tirate la leva verso di voi.
5. Se state lavorando sul sedile passeggero, dovete svitare anche il pedalino sul retro del sedile, sta nell’angolo destro in basso del sedile visto da dietro. è su con una vitina.
6. A questo punto dovete tirare via la copertura grande dei leveraggi. Usate il vostro migliore ingegno perché lo spazio è ridotto...
7. Tolta di mezzo la copertura, vi troverete davanti ai leveraggi. Il cavo che dobbiamo sostituire è quello più a sinistra di tutti, accanto alla molla del sedile. A me si era spezzata l’estremità sotto al sedile, quindi l’ho semplicemente tirato e ho inserito il nuovo da sopra. Io l’ho rimpiazzato con un cavo per freni da bicicletta, ma ho dovuto inventare un capocorda per l’altra estremità. L’altro capo del filo andrà a finire in basso a sinistra guardando il sedile frontalmente: c’è una leva che quando il sedile viene reclinato si muove e libera lo scorrimento.
8. Se il vostro Pajo ha 26 anni come il mio e non lo avete mai fatto, è il momento buono per verificare tutte le parti sotto il sedile (ammortizzatore, tiranteria ecc) e oliare tutto.
9. Rimontate tutto seguendo le istruzioni al contrario!
Se ci sono correzioni da fare ditemelo e provvedo!
Non ho fatto fotografie perché mi sono dimenticato di farle al momento, ma sarebbero venute male perché ero in un luogo buio e angusto a lavorare.
Buona manutenzione a tutti!